KWANGO, 3 septembre 2026 — Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a procédé ce jeudi au lancement officiel des travaux de construction du nouveau pont Kwango, un ouvrage stratégique destiné à sécuriser durablement le franchissement de la rivière Kwango et à renforcer la liaison routière entre Kinshasa et l’intérieur de la République démocratique du Congo (RDC).
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Réalisé dans le cadre du Programme sino-congolais, le projet vise notamment à garantir la continuité du trafic sur la Route nationale numéro 1 (RN1), un axe essentiel pour la circulation des personnes, des produits agricoles et des marchandises vers le Kwango, le Kwilu et l’espace Kasaï.
Un nouveau pont construit en amont de l’ouvrage existant
Le futur pont Kwango sera construit en amont du pont actuel, dont les investigations techniques ont fait ressortir plusieurs signes de fragilité. Les études ont notamment relevé des tassements de certaines piles, une corrosion de la structure métallique ainsi qu’une insuffisance de rigidité du tablier.
Face à ces contraintes, la construction d’un nouvel ouvrage doit permettre d’assurer un franchissement plus fiable et plus durable de la rivière.
Le nouveau pont sera long de 283 mètres pour une largeur de 10 mètres. Il sera constitué de dix travées, dont une de 13 mètres et neuf de 30 mètres.
L’ouvrage reposera sur deux culées et neuf piles intermédiaires, elles-mêmes fondées sur des pieux adaptés aux caractéristiques géotechniques du site.
La circulation maintenue pendant les travaux
L’un des enjeux majeurs du chantier consiste à éviter une interruption du trafic sur la RN1. À cet effet, un pont provisoire métallique sera aménagé afin de permettre aux usagers de continuer à circuler pendant la réalisation du nouvel ouvrage.
Le projet prévoit également la construction d’une voie d’accès de 497 mètres, ainsi que des ouvrages d’assainissement et différents dispositifs de sécurité destinés à garantir la continuité et la fluidité du trafic.
Les études techniques ont par ailleurs intégré plusieurs contraintes propres au site, notamment les caractéristiques hydrauliques de la rivière, la nature des sols, les fortes précipitations et les risques d’affouillement.
Un investissement de 23 millions de dollars
Le coût prévisionnel du projet est estimé à 23 millions de dollars américains. Les travaux sont réalisés dans le cadre du Programme sino-congolais, sous la maîtrise d’ouvrage du ministère des Infrastructures et Travaux publics.
L’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) intervient comme maître d’ouvrage délégué, tandis que l’entreprise SISC est chargée de l’exécution des travaux.
Un ouvrage stratégique pour la RN1
La RN1 constitue l’un des principaux axes routiers reliant Kinshasa au Kwango et au Kwilu, avant de se prolonger vers l’espace Kasaï. La sécurisation du franchissement de la rivière Kwango revêt ainsi une importance particulière pour les échanges entre la capitale et plusieurs provinces de l’intérieur du pays.
La mise en service du nouveau pont devrait faciliter la circulation des personnes, améliorer l’acheminement des produits agricoles et des marchandises et contribuer au désenclavement des provinces desservies par la RN1.
Avec ce chantier, les autorités congolaises entendent donc renforcer durablement la sécurité et la résilience de cet axe routier stratégique, tout en maintenant la circulation pendant la période des travaux.
Francine Mulumba
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