Invité par le Président de l’organe délibérant du Kongo Central Papy Mantezolo pour répondre aux préoccupations soulevées par le Député Vincent de Paul MAYIZA sur la fréquence des accidents sur la Nationale n°01 dans son tronçon compris entre Muanda et Matadi en passant par Boma causés en majorité par des véhicules poids lourds en provenance de l’Angola, le Ministre provincial des Transports Edouard SAMBA a au cours de la plénière du jeudi 26 juin éventré le Boa devant les élus provinciaux.
Considéré comme la personne la mieux indiqué pour répondre à la motion d’information initiée par l’élu de Boma Dr Vincent de Paul Mayiza, le patron provincial des transports du Kongo Central a reconnu cette récurrence des cas d’accidents évoqués et attribués aux camions remorques angolais qui traversent la province depuis des années; cependant dans corps défendant, ce membre de l’exécutif provincial révèle en ces termes:
la Province du Kongo central ne possède pas d’informations nécessaires sur la circulation des véhicules poids lourds Angolais sur le sol de la Province. « Cet accord relève de la compétence du pouvoir central. C’est le ministère des Affaires étrangères qui connaît les clauses de cette coopération »
Poursuivant ses explications à la représentation provinciale, Edouard Samba a évoqué l’épineux problème de Balisage de la RN1 qui met en difficulté les conducteurs surtout quand il s’agit des conducteurs étrangers. il est revenu pour solliciter l’implication de l’assemblée provinciale dans l’accompagnement du Gouvernement provincial pour exiger à la société des péages du Congo de remplir objectivement ses missions entre autres celles de placer des dispositifs de repérage sur la RN1 car ca rentre dans ses attributions
C’est dans une atmosphère de collaboration institutionnelle que le ministre des transports Edouard SAMBA a été remercié par le bureau de l’assemblée provinciale mais également une mention positive à l’auteur de la motion d’information pour la pertinence de la matière.
Charles Muzadi
À propos de l'auteur
Quelles sont ces révélations ?
Aussi comment un ministre de transport provincial de transport soit-il ne connait pas les clauses des accords avec notre voisin l’Angola ?
Le pont de Lukimba est le plus dangereux du tronçon évoqué, ce pont est à la base de plusieurs pertes en vies humaines et ce, depuis plusieurs décennies mais aucune initiative de mettre les signaux et garde-fou.
Où va l’argent de l’assurance route que ces remorques angolaises paient à la Sonas ?
Voilà pour quoi nous avons fait allusion aux révélations. le fait pour le ministre de ne pas maitriser des clauses est une chose à laquelle on s’attendait le moins